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5号锅炉原烟道封堵后首次开车 环保节能项目再成主角
作者: 孟力 来源: 动力车间 时间:2018/4/2 11:38:39 点击:2450

331下午,随着通往公司三期蒸汽管网最后一道主汽阀门的完全打开,5号锅炉原烟道封堵后的首次开车圆满结束。“这次开车创造了三个第一次,不但是原烟道封堵后的第一次开车;还是锅炉冷态启动前第一次使用新增床料添加系统装填床料;也是5号锅炉第一次利用甲醇代替柴油点火。其中公司两个环保节能技改项目的第一次投运,成为这次开车的主角。”

 

“自从脱硫除尘一体化环保装置投运以来,5号锅炉原烟道已经形同虚设,从未再启用过,我们也没有必要再使用原烟道。”说起这次停炉原因,动力车间主任李景忠告诉我“目的很纯粹,就是给封堵原烟道创造条件。”他说,用降负荷甚至停车的方式为环保技改让路,对渭化来说并非首次,这也是公司坚持“环保高于生产,优于负荷”的一贯做法。“彻底封堵原烟道,这可不仅仅是个形式,而是向公众表达我们环保生产的信心和决心。”虽然这次停炉给公司造成了一定的经济损失,但消除了公众对渭化环保工作的疑虑及误解,提高了企业的社会形象。“值了!”

330晚饭时刻,5号锅炉冷态启动前的一项重大任务即床料添加工作在历经六个小时后宣布结束。“以往都是利用人工把床料装在编织袋里,从零米一袋袋运到三米高的密相区人孔,再里外接应送到炉膛内。近四十吨的床料需要三十多个人耗费六七个小时才能装完。可现在,你看现场只要几个人……”公司生产部技术员焦志波指着面前新增床料添加系统给我说,“筛分合格后的床料通过料仓、给料机、斗式提升机、平皮带和落料装置输送至锅炉给煤机皮带上,通过给煤机最终送入炉膛。”“这套新增的床料添加系统,不仅节省了锅炉冷态添加床料的时间和人力,其最强大的功能还在于能够实现锅炉运行期间的床料在线添加。以前锅炉运行中如果出现床料减少、床压降低等引起结焦情况时,我们只有停炉降温后才能处理。有了这套新增床料添加系统,就能在锅炉正常运行中补充减少的床料,避免床压降低,确保锅炉长周期安全稳定运行。床料在线添加,这在前期已经顺利进行过数次。这次冷态床料添加的成功,表明了这套系统所有性能达到预期目标,可以通过验收。”据预算,这套系统每年可为公司带来上百万元的经济效益。

331上午,5号锅炉甲醇替代柴油点火首秀获成功。“5号锅炉甲醇替代柴油点火技改项目年前就已经具备投运条件。借之前几台锅炉甲醇替代柴油技改经验,一次点火成功。利用甲醇点火,不仅仅实现了点火初期烟气超洁净排放。”说起甲醇代替柴油点火的好处,工艺技术员王伟激动不已。“之前锅炉利用柴油点火时,必须对布袋除尘器进行‘预喷灰’,因为柴油点火初期油雾不能完全燃烧,不但影响烟气指标,还容易损坏烟道尾部的布袋除尘器,这都增加了公司环保设施的运行费用及维修频率;而甲醇作为公认的清洁燃料,它燃烧时火焰稳定,烟气中CONOX含量低,不但能确保点炉初期的环保指标,也不会对下游环保设施造成破坏;另外,仅从性价比上看,相对柴油,利用甲醇点火还可为公司节约一笔不小的燃料成本。”甲醇替代柴油点火,从源头上解决了锅炉点火初期烟气污染难题,也是公司在“环保至上,降本增效”路上迈出的坚实一步。

    为了顺利实现5号锅炉原烟道封堵后三个“第一次”成功的开车目标,动力员工齐心协力,与时间在赛跑。在风帽清理工作中,更是出现了炉膛内通宵鏖战,“一级做给一级看,一级带着一级干”的感人劳动场面。331,这个春意盎然的周末,在车间主任,工艺、设备技术员及所有员工的加班加点下,三个“第一次”开车目标顺利实现。5号锅炉在原烟道封堵后再次坦然地踏上了安全、环保、节能的新征程。

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